已公告資料
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標案案號 |
GO00011P024
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招標方式 |
公開招標
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決標方式 |
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是否依「機關異質採購最低標作業須知」辦理 |
否
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新增公告傳輸次數 |
04
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是否依據採購法第106條第1項第1款辦理 |
否
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標案名稱 |
國軍人員委商附搭運輸(持公路換票證)等32項
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決標資料類別 |
決標公告
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是否屬共同供應契約採購 |
否
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是否複數決標 |
是
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是否共同投標 |
否
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標的分類 |
<勞務類>
71
陸地運輸服務
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是否屬統包 |
否
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是否應依公共工程專業技師簽證規則實施技師簽證 |
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開標時間 |
099/12/21 15:30
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原公告日期 |
099/12/16
原公告日期係指最近1次招標公告或更正日期
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採購金額級距 |
公告金額以上未達查核金額
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辦理方式 |
自辦
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是否適用條約或協定之採購 |
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本採購是否屬「具敏感性或國安(含資安)疑慮之業務範疇」採購 |
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本採購是否屬「涉及國家安全」採購 |
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預算金額是否公開 |
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預算金額 |
11,030,000元
壹仟壹佰零參萬元
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是否受機關補助 |
否
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履約地點 |
屏東縣(非原住民地區)
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履約地點(含地區) |
臺北市-全區,新北市-全區,宜蘭縣-全區,新竹市,新竹縣-全區,桃園縣-全區,臺中市-全區,嘉義市,嘉義縣-全區,臺南市-全區,高雄市-全區
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是否含特別預算 |
否
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本案採購契約是否採用主管機關訂定之範本 |
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決標品項 |
決標品項數 |
25
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第1品項 |
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品項名稱 |
台北往返高雄路線
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單位 |
案
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是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
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得標廠商1 |
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得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
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預估需求數量 |
1
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決標金額
|
3,200,000元
參佰貳拾萬元
|
底價金額
|
3,200,000元
參佰貳拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
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原產地國別 得標金額 |
3,200,000元
參佰貳拾萬元
|
|
|
第2品項 |
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品項名稱 |
台北往返台中路線
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單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
940,000元
玖拾肆萬元
|
底價金額
|
940,000元
玖拾肆萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
940,000元
玖拾肆萬元
|
|
|
得標廠商2 |
|
得標廠商 |
和欣汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
940,000元
玖拾肆萬元
|
底價金額
|
940,000元
玖拾肆萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
940,000元
玖拾肆萬元
|
|
|
第3品項 |
|
品項名稱 |
台北往返嘉義路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
800,000元
捌拾萬元
|
底價金額
|
800,000元
捌拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
800,000元
捌拾萬元
|
|
|
第4品項 |
|
品項名稱 |
台中往返高雄路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
460,000元
肆拾陸萬元
|
底價金額
|
460,000元
肆拾陸萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
460,000元
肆拾陸萬元
|
|
|
第5品項 |
|
品項名稱 |
桃園往返高雄路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
400,000元
肆拾萬元
|
底價金額
|
400,000元
肆拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
400,000元
肆拾萬元
|
|
|
第6品項 |
|
品項名稱 |
中壢往返台中路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
和欣汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
400,000元
肆拾萬元
|
底價金額
|
400,000元
肆拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
400,000元
肆拾萬元
|
|
|
第7品項 |
|
品項名稱 |
板橋往返台中路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
和欣汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
300,000元
參拾萬元
|
底價金額
|
300,000元
參拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
300,000元
參拾萬元
|
|
|
第8品項 |
|
品項名稱 |
桃園往返嘉義路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
250,000元
貳拾伍萬元
|
底價金額
|
250,000元
貳拾伍萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
250,000元
貳拾伍萬元
|
|
|
第9品項 |
|
品項名稱 |
台中往返嘉義路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
和欣汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
250,000元
貳拾伍萬元
|
底價金額
|
250,000元
貳拾伍萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
250,000元
貳拾伍萬元
|
|
|
第10品項 |
|
品項名稱 |
台中往返岡山路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
250,000元
貳拾伍萬元
|
底價金額
|
250,000元
貳拾伍萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
250,000元
貳拾伍萬元
|
|
|
第11品項 |
|
品項名稱 |
桃園往返台南路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
和欣汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
底價金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
200,000元
貳拾萬元
|
|
|
第12品項 |
|
品項名稱 |
桃園往返岡山路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
底價金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
200,000元
貳拾萬元
|
|
|
第13品項 |
|
品項名稱 |
新竹往返嘉義路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
底價金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
200,000元
貳拾萬元
|
|
|
第14品項 |
|
品項名稱 |
新竹往返台南路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
和欣汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
底價金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
200,000元
貳拾萬元
|
|
|
第15品項 |
|
品項名稱 |
新竹往返岡山路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
底價金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
200,000元
貳拾萬元
|
|
|
第16品項 |
|
品項名稱 |
新竹往返高雄路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
底價金額
|
200,000元
貳拾萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
200,000元
貳拾萬元
|
|
|
第17品項 |
|
品項名稱 |
桃園往返台中路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
150,000元
壹拾伍萬元
|
底價金額
|
150,000元
壹拾伍萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
150,000元
壹拾伍萬元
|
|
|
第18品項 |
|
品項名稱 |
林口往返台中路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
90,000元
玖萬元
|
底價金額
|
90,000元
玖萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
90,000元
玖萬元
|
|
|
第19品項 |
|
品項名稱 |
台北往返台南路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
和欣汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
80,000元
捌萬元
|
底價金額
|
80,000元
捌萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
80,000元
捌萬元
|
|
|
第20品項 |
|
品項名稱 |
台北往返岡山路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
80,000元
捌萬元
|
底價金額
|
80,000元
捌萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
80,000元
捌萬元
|
|
|
第21品項 |
|
品項名稱 |
林口往返高雄路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
70,000元
柒萬元
|
底價金額
|
70,000元
柒萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
70,000元
柒萬元
|
|
|
第22品項 |
|
品項名稱 |
林口往返嘉義路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
阿羅哈客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
60,000元
陸萬元
|
底價金額
|
60,000元
陸萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
60,000元
陸萬元
|
|
|
第23品項 |
|
品項名稱 |
嘉義往返高雄路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
和欣汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
60,000元
陸萬元
|
底價金額
|
60,000元
陸萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
60,000元
陸萬元
|
|
|
第24品項 |
|
品項名稱 |
台北往返羅東路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
葛瑪蘭汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
30,000元
參萬元
|
底價金額
|
30,000元
參萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
30,000元
參萬元
|
|
|
第25品項 |
|
品項名稱 |
台北往返宜蘭路線
|
單位 |
案
|
是否以單價及預估需求數量之乘積決定最低標 |
|
得標廠商1 |
|
得標廠商 |
葛瑪蘭汽車客運股份有限公司
|
預估需求數量 |
1
|
決標金額
|
20,000元
貳萬元
|
底價金額
|
20,000元
貳萬元
|
原產地國別 |
原產地國別 |
中華民國(ROC)
|
原產地國別 得標金額 |
20,000元
貳萬元
|
|
|